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鋰電池研發(fā)制造廠家關(guān)于疊片和卷繞技術(shù)分析

鋰電池研發(fā)制造廠家關(guān)于疊片和卷繞技術(shù)分析

發(fā)布人:Jay 發(fā)布時間:2021-08-18 瀏覽次數(shù):6276

隨著手機、數(shù)碼產(chǎn)品、筆記本電腦、無人機、航模、電動工具、軍工、新能源汽車、便攜式儲能、醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域大量采用鋰電池作為電源,國內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)獲得了迅猛發(fā)展。作為鋰電池制造的重要環(huán)節(jié),疊片與卷繞工藝備受學(xué)術(shù)界和商業(yè)界的廣泛關(guān)注。


目前,我國鋰電池生產(chǎn)廠家主要集中在廣東省沿海區(qū)域。其中,格瑞普電池也是其中的佼佼者,今天我們來分享一下關(guān)于卷繞和疊片兩種工藝及其特點。


鋰電池



關(guān)于疊片與卷繞


卷繞工藝:如圓柱形電池,這種工藝是將原材料按負極、隔膜、正極、隔膜的順序疊在一起,通過卷繞法直接卷成圓柱形,再放在金屬外殼中;

疊片工藝:例如軟包形電池,靠的是“疊”,如“z”字形疊片,先把正負極原料裁切成同樣大小的矩形極片,再分別疊到隔膜上,隔膜“Z”字形穿行其間,隔開兩極,最后包上鋁塑包裝;


卷繞工藝



卷繞工藝


1、內(nèi)阻較高

通常情況下正負極都只有單一極耳。

2、高倍率放電容量少

單一極耳難以大電流充分完成放電。

3、放電平臺低

由于內(nèi)阻高極化大,一部分電壓被消耗于電池內(nèi)部極化,因而放電平臺略低。

4、容量密度低

由于極耳厚度、電芯兩邊為圓形、收尾的兩層隔膜要白白占據(jù)厚度等原因?qū)е聝?nèi)部空間沒有被完全利用,體積比容量因此略低。

5、能量密度低

由于體積比容量較低以及放電平臺較低這兩個原因,致使能量密度也不及疊片工藝電池。

6、適用范圍較窄

對于超薄電池,極耳厚度占據(jù)空間比例過大進而影響電池容量。

7、適用厚度窄,厚度難以控制

對于超薄電池,極耳厚度占據(jù)空間比例過大會進而影響電池容量。對于超厚電池,不僅卷繞起來極片太長難以控制,且電池兩側(cè)空間無法得到充分利用,也會降低電池容量。而且厚度難以控制,由于電芯內(nèi)部結(jié)構(gòu)不均一,極耳處、隔膜收尾處、電芯的兩邊都是容易超厚的位置。

8、電池形狀單一,容易變形、只能做成常規(guī)電池

由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)不均一,充放電時電芯內(nèi)部反應(yīng)程度、速率不均;所以,對于較厚的卷繞電池而言,大倍率充放電后或者循環(huán)多次后,有變形的可能。而且,只能做成長方體電池。


疊片工藝


疊片工藝


1、內(nèi)阻較低

相當(dāng)于多個小極片并聯(lián),降低了內(nèi)阻。

2、高倍率放電容量多

多極片并聯(lián)更容易在短時間完成大電流放電。

3、放電平臺高

內(nèi)阻較低極化較小,因而放電平臺會高于卷繞電池而更接近材料的自身放電平臺。

4、容量密度高

電池內(nèi)部空間利用充分,因而與卷繞工藝相比,體積比容量更高。

5、能量密度高

放電平臺和體積比容量都高于卷繞工藝電池,所以能量密度也相應(yīng)較高。

6、適用范圍較寬

不論是做成超薄電池還是超厚電池,疊片工藝都可以勝任。

7、厚度便于控制、不容易變形

電芯內(nèi)部結(jié)構(gòu)一致,電池各個部位厚度也相應(yīng)的一致,因此容易控制其厚度。同時,內(nèi)部結(jié)構(gòu)統(tǒng)一,反應(yīng)速率相對一致,即使厚電芯也不容易變形。

8、尺寸靈活、適用于高倍率電池、異形電池、動力電池等

可以根據(jù)電池尺寸來設(shè)計每個極片尺寸,從而電池可以做成任意形狀。


疊片工藝優(yōu)勢


疊片的好處


1、鋰離子工作一段時間后,正負極極片均會出現(xiàn)一定程度的膨脹,卷繞法的電池在拐角處,由于內(nèi)外膨脹程度不同,會出現(xiàn)波浪狀變形,使得電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定,嚴重時還可能發(fā)生斷裂,引發(fā)事故;

2、疊片的電池,每層只會上下膨脹,內(nèi)部結(jié)構(gòu)依然保持平整,相比之下也更安全,在震動、擠壓、浸水、針刺等安全性測試中,電池均超過國標(biāo)要求。此外,疊片法由于各個正負極片之間互相隔絕,所以每個極片都要安裝一個極耳,然后分別焊接在一起,形成最終的正負極;

3、但卷繞法為了減少工序,只會隔幾層才安裝一個極耳,總數(shù)通常只有前者的一半,然而,極耳充當(dāng)著電池的導(dǎo)線,疊片法因為有更多的極耳,其橫截面也就比卷繞法的大,電阻也跟著降低,那么電池在工作時產(chǎn)生的熱量也會更少,更不容易膨脹。

4、由于目前電動汽車使用的方形電池,但是方殼電池體積較大,卷繞法必然會在四個邊角形成弧度,在方殼內(nèi)產(chǎn)生空隙,而疊片法則可以充分利用空間,盡量填滿方殼,能量密度相比前者會高出百分之5左右。


動力電池工藝


動力電池電芯制作方式是疊片好還是卷繞更好呢?


對于消費類電池而言,相比于電池容量、性能更注重效率的提升,因此客戶會有卷繞工藝的需求。但是對于動力電池而言,考慮未來電芯做大做強,業(yè)內(nèi)人士普遍認為,疊片工藝可以更好的發(fā)揮大型電芯優(yōu)勢,其在安全性、能量密度、工藝控制均比卷繞占據(jù)優(yōu)勢,因此對于動力電池領(lǐng)域而言,疊片工藝是軟包電池長期發(fā)展的應(yīng)用趨勢毋庸置疑。同時疊片工藝可以更好控制電芯良率,最重要的是追求高能量密度,因此疊片工藝是未來最好的選擇。


格瑞普對鋰電池疊片卷繞關(guān)鍵技術(shù)的解碼,為中國鋰電池制造行業(yè)智見未來?;蛟S,選擇沒有對或錯,卷繞和疊片,還是由市場來決定。


鋰電池


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