2020年中國(guó)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)行業(yè)分析
導(dǎo)讀:本文主要介紹2020年中國(guó)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)行業(yè)分析。
電池管理系統(tǒng)(BMS)作為動(dòng)力電池能量管理和控制的重要紐帶,在保障產(chǎn)品安全、提升能量密度方面發(fā)揮著重要的作用。
在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)過(guò)去幾年快速發(fā)展帶動(dòng)下,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池BMS市場(chǎng)需求規(guī)模也迅速增長(zhǎng)。2018年,我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池BMS實(shí)現(xiàn)裝機(jī)量122萬(wàn)套,同比增長(zhǎng)50%,市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到55億元。2019年,由于補(bǔ)貼的大幅下滑致新能源汽車(chē)市場(chǎng)整體增速大幅下降,1-11月我國(guó)新能源電池(汽車(chē))BMS裝機(jī)量102.34萬(wàn)套,同比僅增長(zhǎng)3%。2019全年我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池BMS產(chǎn)品裝機(jī)量將與上年基本持平。
從我國(guó)BMS市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看,目前第三方市場(chǎng)份額開(kāi)始穩(wěn)步提升的勢(shì)頭,以科列技術(shù)、億能電子、力高新能源、上海妙益等為代表的第三方在市場(chǎng)份額上在穩(wěn)步增長(zhǎng),尤其是在商用車(chē)領(lǐng)域第三方甚至成為主導(dǎo)。
從行業(yè)技術(shù)趨勢(shì)來(lái)看,BMS的均衡控制是延長(zhǎng)動(dòng)力電池壽命的技術(shù)制高點(diǎn)之一,目前被動(dòng)均衡由于出現(xiàn)時(shí)間較早且技術(shù)相對(duì)較成熟,而且被動(dòng)均衡對(duì)電池壽命影響較小,成本較低,契合當(dāng)前我國(guó)新能源汽車(chē)主要集中在中低端的市場(chǎng)現(xiàn)狀,因此車(chē)企普遍采取被動(dòng)均衡。但由于被動(dòng)均衡采用電阻耗能,會(huì)產(chǎn)生熱量,使得整個(gè)電池系統(tǒng)的效率降低。而主動(dòng)均衡因其原理在于能量的傳遞分配,能夠使得動(dòng)力電池能量利用率高,顯著提升駕駛體驗(yàn)。
在我國(guó)新能源汽車(chē)升級(jí)迭代加快,以及企業(yè)對(duì)產(chǎn)品安全重視提升的大背景下,主動(dòng)均衡有望成為我國(guó)BMS未來(lái)均衡功能的主要技術(shù)方向。
以上就是鋰電池廠商格瑞普為大家?guī)?lái)的2020年中國(guó)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)行業(yè)分析介紹。
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