動(dòng)力鋰電池技術(shù)瓶頸

動(dòng)力鋰電池作為當(dāng)下的熱門(mén)電池，特別是新能源汽車(chē)備受熱寵的情況下，其技術(shù)進(jìn)步情況備受關(guān)注，但是由于其自身材料特性，鋰電池也有一定的技術(shù)瓶頸，這些技術(shù)瓶頸都有哪些呢？

1、續(xù)航旅程短

鋰電池容量的增長(zhǎng)技術(shù)相對(duì)緩慢，隨著技術(shù)水平的的不斷提升，以鋰離子電池作為動(dòng)力源的電動(dòng)轎車(chē)?yán)m(xù)航旅程由最初的不到100公里新增至目前的400公里左右，也有的甚至說(shuō)是達(dá)到了600公里，但是實(shí)際使用卻并不是那么理想，而且與燃油轎車(chē)的干流行進(jìn)旅程600公里相比較還有一定距離。動(dòng)力鋰電池的容量（續(xù)航里程）這一疑問(wèn)雖然說(shuō)能夠通過(guò)多串并聯(lián)單體電芯來(lái)實(shí)現(xiàn)，但是由于電芯間存在的壓差、內(nèi)阻差、容量差等問(wèn)題，數(shù)量越大，組成的電池組也不穩(wěn)定，危險(xiǎn)系數(shù)也會(huì)隨之上升，并不是一個(gè)理想的方法。同時(shí)電芯數(shù)量的增多的話，電池倉(cāng)體積就會(huì)過(guò)大，增大轎車(chē)使用的不方便。

2、充電速度慢

動(dòng)力鋰電池還有一個(gè)比較讓消費(fèi)者不能忍受的問(wèn)題，那就是充電時(shí)間相對(duì)加油來(lái)說(shuō)，實(shí)在是有點(diǎn)長(zhǎng)。在正常速度下，電動(dòng)轎車(chē)的動(dòng)力鋰電要完全充滿(mǎn)電的話一般需求4～8小時(shí)?，F(xiàn)在的話，也有快充技術(shù)出現(xiàn)了，能夠在1～2小時(shí)內(nèi)給電動(dòng)車(chē)電池充滿(mǎn)電，但其負(fù)面影響極大，動(dòng)力鋰電池的使用壽命可能會(huì)驟減至本來(lái)的1/3，且隨著電池使用時(shí)間的推移，動(dòng)力會(huì)明明顯下降，就是感覺(jué)汽車(chē)沒(méi)力氣。燃油轎車(chē)則不存在這些疑問(wèn)，加油時(shí)間不逾越5分鐘，安全性和穩(wěn)定性都能得到保證。

3、動(dòng)力鋰電池的安全使用功能待完善

自從鋰電池發(fā)明以來(lái)，應(yīng)用到生活的各個(gè)領(lǐng)域后，安全疑問(wèn)就一直困惑用戶(hù)。比如從手機(jī)、筆記本到現(xiàn)在的電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)，經(jīng)常有看到自燃或是爆炸的安全事故，特別是最近比較火的特斯拉電動(dòng)轎車(chē)事故，更是讓人感到擔(dān)憂。所以動(dòng)力鋰電池在汽車(chē)的應(yīng)用方面的安全性還有很大的提升空間。