2022年中國動力電池PACK行業(yè)競爭格局及市場份額怎么樣?

一、動力電池PACK是什么意思?

Pack的意思就是包裝，電池pack指的就是組合電池，動力電池PACK也就是動力電池的包裝、封裝或者裝配過程。

我們都知道動力電池內部包括電解液、隔膜、正/負極材料等，這些東西組合在一起成了動力電池的電芯;而多個單獨的電芯通過特定的方式進行包裝成組最后就形成了我們的動力電池，動力電池加上電池管理系統(tǒng)、電氣和機械系統(tǒng)等就能夠變成電動汽車的能量來源，而這整個過程所用到的就是電池pack。

二、2022動力電池PACK行業(yè)區(qū)域競爭

中國動力電池PACK企業(yè)分布較為分散，在華南、華東、華北、華中等地區(qū)均有分布。目前華東地區(qū)的企業(yè)最多，主要原因是動力電池是新能源汽車的核心組件，按照車廠的 " 零庫存 " 管理辦法，電池廠需圍繞車企建廠，以便快速地客戶響應。華東地區(qū)包括上海、江蘇、浙江、安徽、江西、福建、山東等省市，是中國汽車的制造核心地帶，該區(qū)域的主要車企有上汽集團、上海申沃、蘇州金龍、南京金龍、安凱客車、廈門金龍、廈門金、東南汽車、江淮、奇瑞、吉利、康迪、眾泰、江鈴、山東沂星等車企。

三、中國動力電池PACK行業(yè)競爭梯隊

從目前中國動力電池PACK競爭廠商營收來看，寧德時代、比亞迪等電池生產、整車制造企業(yè)具有較高的營收規(guī)模，特別是寧德時代和比亞迪，在新能源領域有著極高的規(guī)模優(yōu)勢，高營收能夠確保企業(yè)在從向一體化上具備更強的布局能力，動力電池PACK也將獲得更多的發(fā)展資源。從競爭梯隊來看，第三方PACK廠商大多聚集于第二和第三梯隊，其中欣旺達在第三方PACK廠商中具備一定的規(guī)模優(yōu)勢。

四、中國動力電池PACK行業(yè)競爭力分析

中國動力電池PACK行業(yè)中，具備一定規(guī)模優(yōu)勢的廠商在市場競爭力和研發(fā)實力上都有著明顯的優(yōu)勢，其中寧德時代和比亞迪作為行業(yè)領導者，在兩項實力上都相較于其他廠商拉開了一定差距，在市場競爭力中，第三方動力電池PACK頭部廠商在技術研發(fā)實力中有一定深耕行業(yè)的紅利優(yōu)勢，借此相較于其他電池、整車制造廠商有著一定的優(yōu)勢地位。

五、中國動力電池PACK行業(yè)競爭主體

目前，汽車公司、電池公司和第三方PACK公司鼎足之勢的競爭格局已經打破。一方面，隨著補貼的消退，大多數汽車企業(yè)選擇投資或建設自己的PACK工廠來降低成本，包括比亞迪、長安汽車、JAC、長城汽車、威馬汽車、吉利、蔚來汽車、上汽等 ; 另外，電池公司也在侵蝕第三方 PACK 公司的市場。從裝機容量來看，電力電池公司占據了大部分的市場份額，使得第三方 PACK 公司的生存空間被進一步壓縮。不同市場參與者市場格局如下

不同的競爭主體在市場、經濟的規(guī)模性、技術等方面各有優(yōu)勢，在產業(yè)的成長階段均具有一定的市場競爭力。

從生產企業(yè)的成立日期來看，根據企查貓?zhí)峁┑臄祿?018-2020年提供中國動力電池PACK工藝服務的企業(yè)成立廠家最多，全國經營范圍中包含動力電池 PACK 的企業(yè)共有8676家，超過70%的生產企業(yè)是在2017年及以后成立的，其中2019年新成立1462家，為近年來之最。從側面可以看出行業(yè)目前也處于激烈的競爭階段，但是受到行業(yè)特征的影響，預計新能源企業(yè)大廠和電池生產企業(yè)將會成為動力電池PACK行業(yè)中的龍頭企業(yè)，第三方PACK企業(yè)將會被逐步合并或淘汰，2022年1-5月，只有13家注冊企業(yè)也似乎印證了這一點。

六、中國動力電池PACK行業(yè)企業(yè)布局及競爭力評價

在動力電池PACK行業(yè)上市企業(yè)的業(yè)務布局以及競爭力評價方面，廣州阿道夫和霸王集團在中國本土廠商中具有一定程度的規(guī)模優(yōu)勢，其中霸王集團品牌效應經過多年沉淀，有廣泛的知名度，廣州阿道夫幾年來成為了中級高端動力電池PACK產品的廠商，取得了不俗的成績：

七、中國動力電池PACK行業(yè)競爭狀態(tài)總結

通過行業(yè)五力模型分析，我們可以認清行業(yè)競爭的情形，以便為決策提供更可靠的參考。其中，4代表最強，0代表最弱。綜合來看，我國動力電池PACK行業(yè)替代品威脅較小，下游購買者議價能力較強，現有競爭者較多，具有一定的潛在進入者威脅。

以上數據參考前瞻產業(yè)研究院《中國動力電池 PACK 行業(yè)發(fā)展前景預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》